Andet

Aston Martin introducerer V8 Vantage N430 og DB9 Carbon Editions

Aston Martin introducerer V8 Vantage N430 og DB9 Carbon Editions


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kører en Aston Martin, endsige ejer et, er et sjældent privilegium. De britiske grand touring-maskiner formår at grænser op til skillet mellem højtydende sportsvogne og luksuscoupes som få andre kan, men deres priser og begrænsede produktion betyder, at de ikke ligefrem er et almindeligt syn i de fleste lokaliteter. Men selv i et så sjældent selskab er nogle Astons mere specielle end andre. Udover sit kerneområde, der består af Vantage, DB9, Vanquish og Rapide, producerer den hundrede år gamle bilproducent lejlighedsvis en håndfuld specialudgaver. Og det er lige hvad det afslørede på biludstillingen i Geneve i år.

Den første er baseret på V8 Vantage, den mest kompakte sportsvogn i virksomhedens lineup. Aston Martin har ført kampagne for Vantage med en vis succes i GT -løb rundt om i verden, og det er den succes, som den skåler med den nye V8 Vantage N430. N430 fås som enten coupé eller cabriolet og vedtager 4,7-liters V8 fra V8 Vantage S i hele 436 hestekræfter, men det er ikke alt. For at kanalisere ånden i Aston Martins racerprogram har N430 carbon-Kevlar racersæder og ti-eger, grafit-færdige alufælge for at hjælpe med at trimme egenvægten.

event_venue = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email = Aston Martin V8 Vantage N430

Effektbumpen og vægtreduktionen hjælper N430 med at nå 60 miles i timen på bare 4,6 sekunder og en tophastighed på 190 mph. Dens motorsport-inspirerede leverier-fås i fem farveskemaer-får det til at se endnu hurtigere ud, mens opgraderinger til bremser, styring og affjedring hjælper med at holde det hele under kontrol.

"N430 handler om at bringe spændende finesse til vejen på en tilgængelig, følelsesmæssigt engagerende og autentisk 'analog' måde," siger Ian Minards, direktør for produktudvikling hos Aston Martin. "Den dynamiske spænding ved Vantage er det perfekte supplement til N430's iøjnefaldende udseende."

Aston Martin V8 Vantage N430

Udover Vantage N430 har Aston også afsløret de nyeste Carbon -udgaver, der findes i enten sort eller hvid. Baseret på DB9 har Carbon-udgaverne en 6,0-liters V12-motor med 517 hestekræfter på tryk. Bilerne er opgraderet med kulfiber og sort trim, både inde og ude, for enten at komplimentere eller kontrastere med den valgte skærm til karosseriet og bremsekalibre.

"Den klassiske DB9 Carbon Black og vovede DB9 Carbon White -specialudgaver giver denne tidløse GT et friskt og meget ønskeligt nyt udseende," forklarer Astons designer -direktør Marek Reichman. "I mellemtiden bør de spændende detaljer, der definerer N430, ikke efterlade nogen i tvivl om bilens motorsportsrødder. Fede grafiske behandlinger og muligheden for levende farvekombinationer fremkalder klare visuelle ekkoer af racerkredsløbet."

Aston Martin V8 Vantage N430Aston Martin DB9 CarbonAston Martin DB9 Carbon


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436 PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sorte magnesiumskiftegreb og en facia -trim i kulfiber er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (herunder) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, som er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfibersidestrøg, frontdeler og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse ældre supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436 PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sort magnesium paddle shifters og en carbon fiber facia trim er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (nedenfor) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, som er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436 PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sorte magnesiumskiftegreb og en facia -trim i kulfiber er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (herunder) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, som er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfibersidestrøg, frontdeler og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og DB9 Carbon -specialudgaver har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436 PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sorte magnesiumskiftegreb og en facia -trim i kulfiber er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (nedenfor) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, som er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og DB9 Carbon -specialudgaver har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436 PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sort magnesium padle shifters og en carbon fiber facia trim er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (herunder) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, som er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse ældre supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436 PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatisk automatiseret manuel med tæt hastighed vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sorte magnesiumskiftegreb og en facia -trim i kulfiber er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (nedenfor) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, som er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfibersidestrøg, frontdeler og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadsterform og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden den galoperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatisk automatiseret manuel med tæt hastighed vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sorte magnesiumpaddelskiftere og en faci -trim i kulfiber er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle tilpasninger med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (herunder) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, der er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadster-form og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden den galoperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sort magnesium padle shifters og en carbon fiber facia trim er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (herunder) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, der er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og specialudgaver af DB9 Carbon har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadster-form og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden den galoperer videre til en topfart på 190 mph.

Kraften leveres til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatiseret manuel gearkasse med tæt forhold vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sort magnesium paddle shifters og en carbon fiber facia trim er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (nedenfor) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, der er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Genève Motor Show 2014: Aston Martin V8 Vantage og DB9 specialudgaver afsløret

Aston Martin V8 Vantage N430 -sporvogn og DB9 Carbon -specialudgaver har debuteret på biludstillingen i Genève. De nye biler, der er blevet introduceret for at bevare appellen til disse aldrende supersportsvogne, kombinerer motorsportsarv og opgraderet ydeevne.

Den GT4-inspirerede N430 (ovenfor) fås i coupe- eller roadster-form og drives af en all-legeret 4,7-liters quad overhead cam-motor med 436PS. Aston Martin hævder, at den opgraderede V8 Vantage   vil dække 0-60 mph på 4,6 sekunder, inden han galopperer videre til en topfart på 190 mph.

Der leveres kraft til baghjulene via en seks-trins manuel gearkasse, selvom en automatisk automatiseret manuel med tæt hastighed vil være tilgængelig som ekstraudstyr. Baghjulstræk raceren er 20 kg lettere end standard V8 Vantage, med kulfiber og Kevlar sæder og ti-eger smedede alufælge. Sorte magnesiumpaddelskiftere og en faci -trim i kulfiber er også blandt de indvendige forbedringer.

N430 får også en række visuelle justeringer med kulsort frontgitter, forlygtefelter, udvendige masker, sidevinduer og omslutninger til udstødningsrør.

DB9 Carbon (herunder) er mere en kosmetisk øvelse, med specialudgaven i hvid eller sort. Strøm kommer fra DB9 ’s standard 6,0-liters V12, der er i stand til at fylde 183 km / t, men visuelle ændringer omfatter kulfiber sidestrøg, front splitter og sorte vinduesomgivelser.  

Pris og levering for DB9 Carbon mangler stadig at blive bekræftet, men N430 -banen når Storbritannien i september med priser fra 䀆.000.


Se videoen: Aston Martin V8 Vantage N430 and DB9 Carbon Editions (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Mu'awiyah

    Jeg tror, ​​at du ikke har ret. Skriv til mig i PM, vi vil kommunikere.

  2. Taron

    Jeg tror, ​​du ikke har ret. Jeg inviterer dig til at diskutere. Skriv i PM.

  3. Samulrajas

    Du blev måske forkert?

  4. Ranit

    Helt enig med dig. Ideen fremragende, den er enig med dig.

  5. Kiganris

    Jeg tror, ​​at du begår en fejl. Jeg kan forsvare stillingen. Skriv til mig i PM, vi vil diskutere.

  6. Herve

    Beklager, indlæg slettet



Skriv en besked